什么是骨架油封

骨架油封是油封的典型代表，通常所说的油封就是指骨架油封。油封的作用一般是在传动部件中将需要润滑的部件与输出部件隔离开来，不至于让润滑油泄漏。骨架就像混凝土构件中的钢筋，起到加固作用，使油封保持其形状和张力。

框架式油封结构由油封本体、加强架和自紧螺旋弹簧三部分组成。密封体按部位不同分为底部、腰架油封结构图、刃口和密封唇等。通常自由状态下骨架油封的内径小于轴径，即就是，它有一定的“干扰”。因此，当油封安装在油封座和轴上时，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力会对轴产生一定的径向紧力。运行一段时间后，压力会迅速下降甚至消失。 ，因此加装弹簧可以随时补偿油封的自紧力。

密封原理：由于油封与轴之间有一层由油封边缘控制的油膜，油膜具有流体润滑特性。

在骨架油封的作用下，油膜的刚度刚好使油膜与空气接触端形成月牙面，防止工作介质的泄漏，从而实现对转轴的密封。油封的密封能力取决于密封面上油膜的厚度。厚度太大，油封会漏油；如果厚度太小，可能会发生干摩擦，导致油封和轴磨损；如果密封唇与轴之间没有油膜，很容易引起发热和磨损。因此，安装时必须在密封圈上涂一些油，同时保证骨架油封与轴线垂直。如果不垂直，油封的密封唇会排掉轴上的润滑油，也会造成密封唇密封过度。磨损。在运行过程中，机壳内的润滑油渗出少许，达到在密封面上形成油膜的理想状态。

骨架油封的作用一般是在传动部件中将需要润滑的部件与输出部件隔离开来，不至于让润滑油泄漏。通常用在转轴上，是一种转轴唇形密封。骨架就像混凝土构件中的钢筋，起到加固作用，使油封保持其形状和张力。内外骨架油封。骨架油封采用优良采用优质丁腈橡胶和钢板制成，质量稳定，使用寿命长。

合理使用油封应注意以下几点：

(1)轴速由于设计和结构原因，高速轴应采用高速油封，低速轴应采用低速油封，低速油封不能用在高速轴上，反之亦然。

(2)环境温度较高时，宜选用聚丙烯或硅、氟、硅氟橡胶。并尽量降低油箱内的油温。当使用温度过低时，应选用耐寒橡胶。

(3)平均压力的油封承压能力差，压力过高油封会变形。在压力过大的情况下，应采用耐压支撑环或加强型耐压油封。

(4)安装的油封与轴的偏心过大，会使密封性能变差，尤其是在轴速较高时。如果偏心量过大，可采用“W”型截面的油封。

(5)轴的表面光洁度直接影响油封的使用寿命，即轴的光洁度越高，油封的使用寿命越长。

(6)注意油封唇口应有一定量的润滑油。

(7)特别注意防止灰尘进入油封。